| |
Así lo confirmó además el secretario de prensa de La Fraternidad, Horacio Caminos, en diálogo con CN23. "No sólo estaba el problema de los paragolpes, sino también el material ferroviario, nunca pudo haber pasado esto de no existir estas fallas mecánicas", indicó.
"Un paragolpe de carácter hidráulico tiene una recepción que lo que hace es amortiguar el peso de la locomotora, está para evitar un accidente ante un golpe. De haber estado este equipo en buenas condiciones no habría pasado esta tragedia. Sabíamos que esto era así e incluso lo denunciamos", agregó el sindicalista.
Además, recalcó que de haber estado funcionando el mecanismo de paragolpes, "no hubiera habido muertos, sólo hubiera habido lesionados".
Consultado por quién es el responsable del mantenimiento del equipo, Caminos manifestó: "Yo pienso que es una responsabilidad compartida entre el concesionario y los órganos de control".
El pasado miércoles murieron 51 personas y otras 703 resultaron heridas en la estación ferroviaria de Once cuando una formación de la línea Sarmiento chocó a 26 kilómetros por hora contra los paragolpes del andén 2.
29 de febrero de 2012