Aprueban informe que revela graves fallas en TBA
La AGN avaló el documento, que será tratado en el Congreso. Hace notar "incumplimientos en mantenimiento y seguridad".
El reporte será ahora elevado al Congreso, a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), a la Secretaría de Transporte, a la Jefatura de Gabinete, al Ministerio de Planificación Federal y al juez federal Claudio Bonadío, quien investiga la tragedia de la semana pasada en la que murieron 51 personas y 703 resultaron heridas.
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El texto fue elaborado por la comisión de Entes y Servicios Públicos de la AGN y considerado por el cuerpo de auditores, dos días después de la fecha original prevista, que se aplazó luego de que los representantes del oficialismo pidieran otras 48 horas para analizarlo.
Al igual que uno de 2008 que detectó graves incumplimientos por parte de TBA, el nuevo reporte de la AGN fue categórico en cuanto al desempeño de la empresa del Grupo Cirigliano: "Contiene insumos sobre el comportamiento empresarial y manifiestos incumplimientos en las tareas de inversión mínima, en la aplicación de subsidios en lo que hace a mantenimiento y seguridad", explicó Leandro Despouy, titular de la AGN.
TBA recibió subsidios por 1.924 millones de pesos desde 2003 a 2010, y 106,3 millones entre diciembre de 2011 y enero.
Sin embargo, y a pesar de un "incremento en los subsidios", dijo Despouy, la aplicación de esos fondos para mejoras en mantenimiento del material rodante y seguridad bajó de "17 a 4 por ciento en términos relativos".
El informe 303/09, de más de 100 páginas, terminó siendo aprobado por "unanimidad", con "muy pocas diferencias" respecto del original que comenzó a tratarse el miércoles.
El quinto informe crítico de la AGN hacia TBA en los últimos 11 años es "muy revelador" de la actuación de la empresa y será "útil" para que el Poder Ejecutivo y Judicial tomen las "decisiones correspondientes", subrayó Despouy.
"Es una fuerte contribución para la Justicia y para el Ejecutivo, que tiene ante sus manos algunas decisiones fundamentales en los próximos días", agregó.
El funcionario de origen radical remarcó que del informe se desprenden "causales de rompimiento (del contrato de concesión) notorias y graves".
Durante el debate del texto, que se extendió por poco más de una hora, Horacio Pernasetti, uno de los siete integrantes del cuerpo, afirmó que corresponde "al Ejecutivo" tomar las "medidas necesarias" sobre la eventual rescisión del contrato con TBA. En el estudio se observó que no apareció justificada la razón por la cual aumentó el gasto de personal y disminuyó el gasto en mantenimiento.
Pernasetti, además, subrayó que "el proceso de renegociación del contrato (entre el Estado y el concesionario) lleva 10 años y esto perjudica el servicio. Es necesario que se dé fin a esta situación porque estas situaciones se van a ir haciendo cada vez más graves", previno.
En tanto, el auditor Francisco Fernández mencionó que las observaciones contenidas en el informe están vinculadas al "mantenimiento, la falta de controles por parte de la empresa, lo que no se hizo".
"La CNRT desde 2008 informó de varias irregularidades a la Secretaría de Transporte y al Ministerio de Planificación Federal", reveló.
En lo administrativo, toda vez que la AGN es un órgano auditor externo y asiste al Congreso, el informe aprobado será considerado en primer término por la comisión Mixta Revisora de Cuentas del Parlamento, integrada por 12 miembros.
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